各位電梯老司機平時在從事安裝、維修工作時，會經常碰到查找電梯門鎖、安全回路故障點的工作，所以整理幾位電梯師傅的處理方法，僅供參考。
趙師傅：我的方法是，機房拆下廳門鎖線，接一起，同時短接門鎖，電梯檢修到中間樓層，拆開線包，萬用表通斷判斷上面還是下面通，這樣就排除一半，接著檢修開到不通的一側的一半，同理又排除一半，幾次后就能找到目標樓層，你就算有100層樓，我拆兩次線包就能排除75層，三次排除87或者88層，剩下的自己算吧。
錢師傅：怎么說呢，我個人認為所有品牌電梯門鎖無非就兩根線下去，先檢修、短接門鎖，永遠記到不要廳轎門一起短，比如40層先到20層找到門鎖線號并短接，上機房拔掉短接線測通斷，通則故障點在上20層，不通則在下20層，此方法再一半10層，再一半就剩五層了，精神好再排除3層，剩下的諸位應該會插了吧，不過本人隱約還記得遇到迅達轎廂上安全回路串在門鎖上的，查安逸了，僅供產考，殺豬殺屁股，各有各刀法。
孫師傅：作為資深電梯工，告訴大家最簡單的方法，首先打檢修，把廳門鎖線插口拔出，在控制柜那頭封線，下去后重最底樓線包處用表測量通斷，后面每5層測。第二種方法帶點測量，把上到控制柜的門鎖線在控制柜那頭剪斷，然后再封線，下去后每5層測電壓，問題就解決了，即快又準！
李師傅：我一般都把門鎖線拆下來一根。然后把機房短接。從上或者從下測量對地電壓到哪里沒電就是那里故障。
周師傅：查門鎖通斷我一般用排除法，在機房把門鎖線撥出來短接，使門鎖線行成一個圈。另外用線短接兩點能使電梯檢修運行，又能使門鎖線不帶電，再到轎頂開梯到中間層把門鎖兩根線斷開，用萬用表量上下的通斷，就知道是上剖還是下面的門鎖問題了，以此類推就能查出事故點。
鄭師傅：其實門鎖斷開故障沒有想象的那么復雜，這里需要講的是概率和邏輯問題。一般平層位置門鎖不通一般為本層或轎門鎖，如在非平層區，那就看停車前運行方向，一般是剛經過的樓層或轎門鎖，一點自己的小經驗與大家分享！
王師傅：俺一般都是對半量電壓
